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V7航空计时1大三针金针SW200瑞机小评测

温馨提示:评测在于让我们更好的了解和理解正品,仅供交流,本网站不销售任何形式的腕表,购表请移步专柜购买正品!

  大家好,我是一表堂堂的阿堂,阿堂玩表本期和大家聊聊百年灵航空计时。提到航空计时,相信大家首先想到的都是那些搭载了经过瑞士天文台认证(COSC)B01机芯的三眼计时表款,但假如您需要的是一枚又要优雅又要格调,不像运动款那么厚重,不像正装款那么深沉,不像休闲款那么随意的腕表,阿堂建议您看看百年灵航空计时1系列的41大三针,他精钢表壳,鳄鱼皮表带,另有钢带款可选,41毫米的表径,10.3毫米的厚度,搭载了百年灵基于SW200(早期为ETA2824-2)为基础机芯的Cal.17机芯,可双向旋转带环形飞行滑尺的红金色外圈,适合各种不同的场合佩戴。

  以往在众多朋友的印象中,诸如黑鸟侦察机、复仇者、海狼等等包括三眼的航空计时都是GF家的,黑鸟和战机阿堂以前也都做过评测,我们这次要聊的41mm航空计时1大三针并不是GF这家老牌工厂的,而是V7推出的。下面我们来看一下整体的效果,与原装数据吻合的41毫米表径,10.3毫米的厚度,腕表去除表带后的重量也是与原装保持一致的50多克,阿堂手里有详细的各部细节对比图,阿堂就不放在这里了,有想法想看的朋友可以加我地球,小窗找我要。

  V7航空计时1大三针有多种不同表盘和外圈的配色,可以满足大家不同的喜好,可以根据自己的想法去挑选。

 
  阿堂是来讲表的,那我们还是来看阿堂手上这支白面金针、金色双向旋转飞行滑尺外圈、精钢表壳、鳄鱼皮表带款的实物细节吧。
  我们说是白盘金针,实际上盘面的颜色是米白色的,有一些略微发黄的颜色,再配合上金色的指针、刻度,戴在手上就是那种特别优雅的感觉,阿堂觉得非常适合那种看起来斯斯文文的小哥哥。
  玫瑰金抛光指针亮度很高,秒针尾部的红色箭头的做工也很细致,没有可见毛刺,指针内部以及刻度的顶端都附有夜光涂层,方便在暗光环境中查看时间,只是本就不是那种大面积的夜光涂层,所以不会有那种比较炸裂的夜光效果罢了,虽然原装的也就是这个意思。
  盘面印刷刻字均采用了立体油压印刷,盘面边缘飞行滑尺的刻度、数字的立体效果也非常不错,这种比较复杂的盘面,字体也多,刻度也多,所以还是比较考验工厂的,因为稍不留神就有可能出现印字断层的情况。
  十二点位置立体镶嵌的金属LOGO,六点钟位置设置了日历开窗,方正的开窗内部,日历数字充满整个日历窗,数字的字体、大小粗细等等也是完全同步原装效果。

 
  表盘外侧一圈的刻度和内影上的刻度,配合双向旋转外圈就组成了环形飞行滑尺,通过旋转圈口带动内影上的数字刻度可以进行多种类型的计算。表盘上和内影上的刻度对的都很整齐,阿堂在这里赞一下。圈口外侧凸起的圆型点整体的打磨非常细致,用手直接触摸不会有任何毛糙的感觉,外圈旋转起来的手感和力度都很OK,这一抹玫瑰金色的外圈就是阿堂开篇时说的那种优雅和那一丝所谓的格调,至少阿堂是非常喜欢这个配色的。

 
  表壳的材质采用了精钢打造,整体边角的打磨细腻,对标原装手感,当然这枚腕表在原装航空计时1系列中也只能算是一个入门级的产品。

 
  V7航空计时的表冠细节也做的不错,由于采用了与原装一致的SW200机芯,把头内部的结构也是与原装完全一致的。

 
  V7航空计时1大三针底盖上边缘的刻字粗细以及深度都与原装一致,包括独立编码浅刻这种小细节都把握的精准到位,中间部分翅膀LOGO的雕刻也中规中矩,密底的设计也可以让一众朋友放心了。镜面抛光打磨的底盖在佩戴的时候虽然相对比较容易刮花,但阿堂说大可不必在意,首先原装就是这样设计的,其次腕表是用来佩戴而不是当爷爷供养起来的。

 
  V7航空计时1大三针搭载了瑞士原装SW200精磨机芯,强调一下是精磨机芯而不是普通的统机,原装搭载的Cal.17机芯其实就是这枚SW200的精磨版本,所以从避震器、摆轮、螺丝孔位、齿轮大小,包括鱼鳞纹和日内瓦纹打磨都是没有区别的,所以虽然是密底的腕表,但也不惧开盖!

 
  大竹节纹美洲鳄鱼皮表带,V7航空计时1大三针在一些细节上的把握特别在意,比如表带上面的车线除了工整以外比其他的表款也要粗上一点,这就是同步原装的细节处理,底皮也不是那种一般浅黄色的底皮,也是对版原装的。表扣的切角,蚀刻的LOGO也完全还原。

 
  总结一下,阿堂负责的说,V7航空计时1大三针是可以玩上一玩的,公价不高也符合大多数人的身份环境,原装瑞机皮实耐用走时精准度也到位,有钢带款也有鳄鱼皮表带款,不错不错!
 
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