N厂爱彼巴里切罗限量版对比评测
温馨提示：评测在于让我们更好的了解和理解正品，仅供交流，本网站不销售任何形式的腕表，购表请移步专柜购买正品！
相信喜欢F1赛车的车迷朋友对于著名的巴西车手鲁本斯·巴里切罗一定不会陌生，这位先后效力于乔丹、斯图尔特、法拉利、本田、布朗GP车队的车手创造了历史上参赛次数最多的纪录，其出场参赛的次数超过了300场，连续出赛18年。爱彼为了纪念这位伟大的车手专为巴里切罗打造的皇家橡树离岸型限量版同样成为车迷必备的装备之一。
爱彼巴里切罗限量版有金色、蓝色、黑色三个版本，下面给大家看一下官方图。
现在N厂推出的这款巴里切罗限量版复刻表只有蓝圈和黑圈的，金色的并没有推出，其中黑色版本是最有特点的，它的三根秒针，分别是6点位黄色计时针，9点位蓝色计分针，12点位小秒，别具一格。
这款腕表的正品黑圈使用了钛合金，而蓝圈的则使用了950铂金材质，表盘尺寸为42毫米，陶瓷圈内的6角螺丝以及方形大计时按键，整体设计更加的硬朗。我们下面看一下对比图片，上面的是正品图，下面的则为N厂复刻版。
篮圈的复刻版本由于使用了316钢，所以在质感上可以说是大打折扣。同时通过图片对比，盘面底部的金属色部分的仿制鱼鳞纹完全不对版，盘面上面的仿造进气格栅的造型也不一致，小表盘上面的字体明显比正品要细了很多。
再看这组图片，包括测速圈的小刻度，复刻表的小点已经紧贴篮圈了，而正品则有一定的距离，指针的中轴也是没有打磨非常的毛糙，和正品具有非常大的区别，看看我们划出圈圈的地方吧，满满的都是区别。
再看一下侧面的对比，下真上假，陶瓷圈以及计时按钮还有表冠都有类似进气格栅的设计，但是这些小凹槽里非常容易进灰，表冠上的AP字母刻字也存在一定的差别。
再看这组底盖的图片，错误也是非常的多，底盖颜色不对，限量款的标式也不对，正品的铂金蓝圈作为限量款只有150只，而复刻的却做成了1000只。再看一下整表的背面右角，正品由于采用了950铂金，所以是有标志的，而复刻表则没有。
最后我们来总结一下，这款N厂推出的小巴仿真度很差，估计根本算不上是一款A级的仿表，但是其做工真的是不错的。其实现在仿表真的不好做，仿表厂家在资金、技术、管理等方面都是比较欠缺的，更何况在仿制的过程中，正品的任何元素都必须想办法仿出来，这其实比独立创作一个新品更难，因为原创的话是没有衡量标准的，可是仿制就是一场考试，毕竟标准答案就放在那里和你等着做比对，想考出满分真心太难了。最后在重申一遍，小巴目前只有N厂在做，JF厂没有做。
一表堂堂的阿堂微信：tjwtime
爱彼巴里切罗限量版有金色、蓝色、黑色三个版本，下面给大家看一下官方图。
现在N厂推出的这款巴里切罗限量版复刻表只有蓝圈和黑圈的，金色的并没有推出，其中黑色版本是最有特点的，它的三根秒针，分别是6点位黄色计时针，9点位蓝色计分针，12点位小秒，别具一格。
这款腕表的正品黑圈使用了钛合金，而蓝圈的则使用了950铂金材质，表盘尺寸为42毫米，陶瓷圈内的6角螺丝以及方形大计时按键，整体设计更加的硬朗。我们下面看一下对比图片，上面的是正品图，下面的则为N厂复刻版。
篮圈的复刻版本由于使用了316钢，所以在质感上可以说是大打折扣。同时通过图片对比，盘面底部的金属色部分的仿制鱼鳞纹完全不对版，盘面上面的仿造进气格栅的造型也不一致，小表盘上面的字体明显比正品要细了很多。
再看这组图片，包括测速圈的小刻度，复刻表的小点已经紧贴篮圈了，而正品则有一定的距离，指针的中轴也是没有打磨非常的毛糙，和正品具有非常大的区别，看看我们划出圈圈的地方吧，满满的都是区别。
再看一下侧面的对比，下真上假，陶瓷圈以及计时按钮还有表冠都有类似进气格栅的设计，但是这些小凹槽里非常容易进灰，表冠上的AP字母刻字也存在一定的差别。
再看这组底盖的图片，错误也是非常的多，底盖颜色不对，限量款的标式也不对，正品的铂金蓝圈作为限量款只有150只，而复刻的却做成了1000只。再看一下整表的背面右角，正品由于采用了950铂金，所以是有标志的，而复刻表则没有。
最后我们来总结一下，这款N厂推出的小巴仿真度很差，估计根本算不上是一款A级的仿表，但是其做工真的是不错的。其实现在仿表真的不好做，仿表厂家在资金、技术、管理等方面都是比较欠缺的，更何况在仿制的过程中，正品的任何元素都必须想办法仿出来，这其实比独立创作一个新品更难，因为原创的话是没有衡量标准的，可是仿制就是一场考试，毕竟标准答案就放在那里和你等着做比对，想考出满分真心太难了。最后在重申一遍，小巴目前只有N厂在做，JF厂没有做。
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